Federația Operatorilor Români de Transport – FORT, membră IMM ROMÂNIA, a solicitat reintroducerea de urgență pe ordinea de zi a Camerei Deputaților a proiectului legislativ privind plafonarea adaosului comercial la motorină. Această cerere vine în urma retragerii proiectului de la votul final în cadrul ședinței plenului Camerei Deputaților. Obiectivul principal al propunerii este extinderea plafonării către rafinării și importatori, precum și prelungirea situației de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027.
Mecanismul de plafonare a adaosului comercial este o inițiativă promovată de FORT, care a solicitat anterior Guvernului limitarea adaosurilor în sectorul carburanților. Federația consideră că excluderea rafinăriilor și a importatorilor din reglementarea inițială a reprezentat o eroare legislativă majoră, care a diminuat eficiența măsurii și a permis menținerea presiunilor asupra prețului final al motorinei. Amendamentele care au primit rapoarte favorabile în comisiile parlamentare urmăresc corectarea acestei erori prin restabilirea unui principiu de plafonare reală pe întreg lanțul economic.
Beniamin LUCESCU, președintele FORT, a declarat că nu înțelege retragerea proiectului de la votul final, având în vedere rapoartele favorabile primite în comisiile parlamentare. El a subliniat că fiecare zi fără o plafonare reală generează costuri suplimentare pentru transportatori, producători și distribuitori, afectând în final fiecare cetățean român. Conform lui Beniamin LUCESCU, motorina influențează direct sau indirect costul aproape tuturor bunurilor și serviciilor, iar creșterea prețului acesteia alimentează inflația și afectează competitivitatea companiilor românești.
Florin JIANU, președintele IMM ROMÂNIA, a menționat că prețul motorinei este un factor crucial în structura costurilor pentru numeroase întreprinderi mici și mijlocii din România. Efectele creșterii prețurilor la carburant se propagă în sectoare precum industria, agricultura, comerțul și serviciile, afectând competitivitatea firmelor și prețurile suportate de consumatori. Florin JIANU a insistat pe necesitatea finalizării rapide a procedurii parlamentare pentru a asigura măsuri coerente și predictibile în contextul actual de presiune asupra costurilor de funcționare.
Federația subliniază că plafonarea pe întreg lanțul de aprovizionare nu este doar o măsură sectorială pentru transportatori, ci un instrument de protecție pentru întreaga economie. Adoptarea proiectului este necesară pentru a limita expunerea companiilor și a consumatorilor la costurile ridicate ale carburanților și la efectele inflaționiste. FORT a solicitat factorilor de decizie parlamentari să trateze cu maximă responsabilitate adoptarea amendamentelor, asigurându-se că plafonarea este aplicabilă întregului lanț economic și verificabilă.
În acest context, reprezentanții mediului de afaceri au anunțat că vor continua demersurile instituționale pentru soluționarea acestei probleme. Scopul final rămâne protejarea intereselor transportatorilor, ale întreprinderilor mici și mijlocii și ale economiei românești prin stabilizarea costurilor la motorină. Organizările insistă pe necesitatea unei soluții care să permită limitarea creșterii prețurilor la carburante pe termen lung, prin aplicarea uniformă a reglementărilor în toate etapele de aprovizionare.