Comisarul european pentru climă, zero emisii nete și creștere curată, Wopke Hoekstra, a declarat că Comisia Europeană nu intenționează să modifice din nou calendarul sistemului ETS2. Anunțul a fost făcut în cadrul reuniunii Consiliului Mediu din Luxemburg, desfășurată pe 12 octombrie. Această poziție confirmă menținerea termenului de funcționare completă a sistemului pentru clădiri și transport rutier în anul 2028, după ce amânarea de la 2027 a fost deja stabilită prin regulament.
Sistemul ETS2 va funcționa diferit de o taxă plătită direct de către șoferi sau proprietarii de locuințe către Uniunea Europeană. Mecanismul este construit în amonte, vizând companiile care introduc combustibilii pe piață. Aceste entități reglementate au obligația de a monitoriza emisiile și de a preda un număr de certificate echivalent cu volumele furnizate. Deși obligația juridică nu revine consumatorilor, costul carbonului poate influența prețul combustibililor achiziționați de aceștia.
Pregătirea financiară pentru acest nou mecanism începe încă dinainte de implementarea oficială. Primele licitații ETS2 sunt programate să aibă loc pe 18 ianuarie 2027, conform programului publicat de European Energy Exchange. Aceste licitații anticipate includ volume pentru anul 2028 și servesc la finanțarea Fondului social pentru climă. Comisia explică faptul că aceste operațiuni reprezintă o vânzare anticipată a unor volume aferente sistemului care va deveni operațional integral în 2028.
Fondul social pentru climă, care funcționează începând cu anul 2026, are rolul de a limita impactul social al noii piețe a carbonului. Acesta poate finanța măsuri precum renovarea clădirilor, eficientizarea energetică, decarbonizarea încălzirii sau accesul la mobilitate cu emisii reduse. Beneficiarii vizați sunt gospodăriile vulnerabile, microîntreprinderile și persoanele afectate de sărăcia de transport. Sprijinul nu este automat, deoarece statele membre trebuie să implementeze propriile planuri sociale pentru climă.
În paralel, miniștrii discută revizuirea sistemului ETS existent, propusă de Comisie în iulie 2026. Această negociere vizează industria, energia, aviația și transportul maritim, fiind un dosar separat de ETS2. Președinția irlandeză, reprezentată de Darragh O’Brien, urmărește obținerea unei abordări generale în decembrie. Este esențial de înțeles că modificările negociate pentru sistemul actual nu schimbă automat regulile aplicabile sectorului de clădiri și transport rutier.
Sistemul ETS2 este conceput pentru a reduce cu 42% până în 2030 emisiile din sectoarele acoperite față de nivelul din 2005. Implementarea acestui mecanism de plafonare a emisiilor prin licitații de certificate este un pilon central al politicii climatice europene. Obiectivul este de a crea un stimul economic pentru reducerea amprentei de carbon, utilizând prețul certificatelor pentru a direcționa investițiile către tehnologii mai curate și mai eficiente energetic.