Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM ROMÂNIA au solicitat reintroducerea de urgență a proiectului de lege privind plafonarea adaosului comercial la motorină pe ordinea de zi a Camerei Deputaților. Inițiativa legislativă, care vizează și rafinăriile și importatorii, a fost retrasă de la votul final în cadrul ședinței de miercuri, 14 octombrie. Organizațiile cer ca procesul legislativ să fie finalizat rapid pentru a proteja economia de creșterea costurilor de transport.
FORT susține că proiectul trebuie readus imediat în dezbaterea plenului, având în vedere că acesta a primit deja rapoarte favorabile în cadrul comisiilor parlamentare. Beniamin Lucescu, președintele FORT, a declarat că fiecare zi de întârziere fără o plafonare reală a adaosului comercial la motorină generează costuri suplimentare pentru transportatori, producători și distribuitori. Acesta a subliniat că lipsa unei reglementări eficiente afectează în final fiecare cetățean român prin prețurile ridicate.
Organizația subliniază că forma inițială a reglementării ar fi fost ineficientă, deoarece nu includea plafonarea rafinăriilor și a importatorilor. Beniamin Lucescu a menționat că motorina influențează direct sau indirect costurile pentru numeroase bunuri și servicii, iar scumpirea acesteia poate alimenta inflația și poate reduce competitivitatea companiilor din România. Parlamentul este solicitat să corecteze această situație prin adoptarea amendamentelor necesare pentru a acoperi întregul lanț economic.
Din partea IMM ROMÂNIA, președintele Florin Jianu a avertizat că prețul motorinei este un factor critic în structura de costuri pentru întreprinderile mici și mijlocii. Efectele creșterii prețurilor la carburanti nu se limitează doar la sectorul transporturilor, ci se propagă în sectoare precum agricultura, industria, comerțul și serviciile. Florin Jianu a cerut finalizarea celeră a procedurii parlamentare pentru a permite aplicarea unor măsuri previzibile care să limiteze creșterea prețurilor la carburanți.
Proiectul de lege propune și prelungirea situației de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027, pentru a asigura continuitatea mecanismului de plafonare. Reprezentanții mediului de afaceri insistă ca măsura să fie aplicată uniform pe întregul lanț de aprovizionare, de la producători până la consumatorul final. Această abordare este considerată esențială pentru a limita impactul scumpirii carburanților asupra stabilității economice a țării și pentru a menține competitivitatea firmelor.
În contextul volatilității prețurilor la pompe, motorina standard în București era comercializată, miercuri, 14 octombrie, în intervalul 10,86 - 10,92 lei pe litru. Cele mai mici prețuri de 10,86 lei au fost afișate la Petrom și Socar, în timp ce la OMV, MOL, Lukoil și Rompetrol prețul era de 10,92 lei. Diferența de 6 bani pe litru reprezintă un cost suplimentar de 3 lei pentru un plin de 50 de litri.