Prețurile la benzinărie din România au înregistrat modificări recente, însă acestea rămân sub nivelurile medii din Uniunea Europeană. La data de 18 septembrie, media rețelelor analizate a fost de 9,97 lei/l pentru benzina standard și 10,78 lei/l pentru motorina standard. Comparativ cu data de 11 septembrie, benzina a crescut cu doar 0,02 lei/l, în timp ce motorina a înregistrat o creștere de 0,37 lei/l, continuând o tendință de creștere în aproape toate rețelele.
În ceea ce privește poziția României față de restul Europei, la 14 septembrie, benzina era cu 8% sub media UE la prețurile cu taxe și cu 10% sub media UE fără taxe. La motorină, diferența era de 7% sub media UE cu taxe și de 5% fără taxe. România se situa pe locul 13 din 28 pentru benzină și pe locul 11 din 28 pentru motorină în ceea ce privește prețurile cu taxe. Prețul benzinei cu taxe în România este de 1,89 euro/litru, față de media UE de 2,06 euro, iar motorina este de 2 euro, față de 2,16 euro în media europeană.
Evoluția cotațiilor internaționale a generat presiuni semnificative asupra produselor finite. Motorina a atins 1.648,5 USD/tonă, cel mai ridicat nivel din seria 2022-2026, fiind cu aproximativ 18,5% peste vârful din 2022. Benzina a ajuns la 1.364,75 USD/tonă, cel mai înalt nivel din iunie 2022. Deși după maximele de ultima săptămână a existat o corecție parțială, cotațiile rămân la niveluri foarte ridicate, afectând direct dinamica prețurilor de la pompă.
Marjele brute teoretice au suferit o comprimare puternică în luna septembrie față de luna august. Media acestui indicator a scăzut la aproximativ 0,54 lei/l pentru benzină și 0,76 lei/l pentru motorină, de la valorile de 0,90 lei/l și 1,07 lei/l din luna precedentă. Consiliul Concurenței precizează că acest indicator nu reprezintă profitul operatorilor, deoarece nu include costurile de logistică, asigurare, energie, salarii și alte costuri operaționale, fiind doar un reper de piață.
Motorina rămâne un punct sensibil pe piață din cauza deficitului de distilate și a problemelor de rafinare. Riscurile de aprovizionare sunt accentuate de conflictul din Orientul Mijlociu și de perturbările din Rusia. Totuși, au apărut factori de temperare precum redirecționarea unor fluxuri, creșterea stocurilor și exporturile suplimentare de produse petroliere. Dacă scăderea cotațiilor se menține, va fi necesar să se urmărească ritmul de transmitere a acestor modificări în prețurile de retail.
Contextul pieței de combustibili este influențat de stabilitatea infrastructurii și a capacităților de producție locale. În acest peisaj economic, investiții majore, precum cea de 560 de milioane de euro a OMV Petrom pentru o nouă unitate de producție de carburanți sustenabili la rafinăria Petrobrazi, urmăresc consolidarea capacităților de rafinare. Aceste evoluții sunt esențiale pentru gestionarea volatilității prețurilor și a securității energetici pe termen lung.