Cotațiile de pe bursele de mărfuri nu au reușit să diminueze presiunea economică asupra transportatorilor, deoarece prețul motorinei rămâne la niveluri extrem de ridicate. Deși la începutul săptămânii au existat corecții ușoare ale prețurilor europene, avansul masiv de peste 140% acumulat de la începutul anului menține costul acestui carburant la un prag istoric. Situația este influențată direct de conflictele din Ucraina și din Orientul Mijlociu, care au afectat sever exporturile unor producători majori.
Luni, contractele futures europene pentru motorină, care servesc drept reper pentru piață, au fost cotate la aproximativ 1.447,5 dolari pe tonă pe ICE Futures Europe. Această valoare a reprezentat o scădere de 4,1% în cursul zilei, însă rămâne cu peste 142% mai mare comparativ cu nivelul de la începutul anului. Această retragere a survenit imediat după ce contractele futures europene pentru motorină încheiaseră săptămâna precedentă la niveluri record.
Scăderea de luni a coincis cu o diminuare a prețului petrolului Brent, care a coborât cu peste 2% pe fondul unor informații privind îmbunătățirea fluxurilor de petrol din Orientul Mijlociu. Totuși, războaiele din regiune și din Ucraina au afectat capacitatea rafinăriilor, în timp ce instalațiile din alte zone funcționează deja la capacități foarte ridicate. În Statele Unite, rafinăriile au funcționat la sfârșitul lunii august la cel mai înalt nivel din ultimii opt ani, conform datelor AIE.
Agenția Internațională pentru Energie a avertizat că multe rafinării din întreaga lume funcționează deja aproape de capacitatea maximă. Această limitare a capacității de producție lasă puține opțiuni pentru a preveni o nouă restrângere a ofertei și o creștere a prețurilor în lunile următoare. Analistul Kpler George Shaw a subliniat că orice nouă perturbare a fluxurilor prin Marea Roșie riscă să restrângă și mai mult o piață globală a motorinei care este deja sub o presiune tensionată.
Exporturile de motorină din Orientul Mijlociu s-au înjumătățit în perioada martie-august față de anul precedent, ajungând la o medie de 800.000 de barili pe zi, conform datelor Kpler. Această regiune a furnizat aproape 41% din importurile europene de motorină în 2025. Tensiunile geopolitice continuă să afecteze furnizorii cheie precum Rusia, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, limitând disponibilitatea produselor pe piața internațională.
Evoluția prețurilor la carburanți este strâns legată de stabilitatea fluxurilor de petrol și de capacitatea de rafinare globală. În contextul în care oferta este limitată de conflicte și de funcționarea rafinăriilor la capacitate maximă, volatilitatea bursei nu garantează o scădere a prețurilor la pompă. Piața rămâne vulnerabilă la orice blocaj al rutelor comerciale majore, precum cele din zona Mării Roșii.