Volumele de motorină livrate în porturile românești au suferit o scădere semnificativă în luna septembrie, ajungând la un nivel de 298.000 de tone. Această evoluție reprezintă o reducere de 1,5 ori față de perioadele anterioare, conform datelor furnizate de Grupul de consultanță din Ucraina „A-95”. Analiza pieței zonale de petrol și carburanți indică faptul că scăderea accentuată a importurilor este cauzată de existența unor stocuri mari de combustibil care rămân neexpediate în rezervoarele din Constanța.
Logistica de transport este grav afectată de condițiile de pe rutele principale, ceea ce împiedică evacuarea rapidă a produselor. Un operator de terminal a explicat că scăderea indicatorilor este determinată de nivelul extrem de scăzut al apei pe Dunăre, alături de blocajele de pe calea ferată. Aceste obstacole infrastructurale au împiedicat importul mărfurilor în Ucraina în ritmul dorit, generând astfel acumulări de combustibil în terminalele din România.
În ceea ce privește exporturile către Ucraina, companiile ucrainene au importat 157.000 de tone de motorină din România în septembrie, un volum cu 29% mai mare decât cel din august. Dintre acestea, 112.000 de tone au fost transportate pe apă, însă produsul nu este preluat la timp din terminal. Din cauza nivelului scăzut al apei de pe Dunăre, barjele nu au mai putut fi trimise în Serbia, țară situată în amonte, ceea ce a forțat utilizarea trenurilor.
Utilizarea transportului feroviar pentru direcția Serbia pune o presiune suplimentară asupra infrastructurii de la Constanța. În septembrie, principalele surse de motorină au fost Arabia Saudită, prin terminalul Saudi Aramco din Yanbu, care a expediat 106.000 de tone. De asemenea, motorina indiană a reprezentat 105.000 de tone, livrate prin două nave, parte din volumele companiei Reliance fiind destinate Rompetrol. Din Italia, rafinăria Saras a trimis 45.000 de tone către Constanța.
Din Grecia au sosit 34.000 de tone de combustibil produs de Motor Oil, dintre care 4.000 de tone au fost livrate cu un mic tanc petrolier către Unicom Terminal. Utilizarea tancurilor petroliere pentru livrări la Galați este un eveniment neobișnuit, care evidențiază situația dificilă a navigației barjelor pe Dunăre. În primele nouă luni ale anului, volumele totale de motorină transbordate în porturile românești au înregistrat 3,15 milioane de tone, o creștere de 19% față de perioada similară a anului trecut.
Evoluția acestor volume de combustibil are loc într-un context de volatilitate a prețurilor la nivel global. Tensiunile din Orientul Mijlociu continuă să influențeze piețele, în timp ce petrolul Brent a depășit pragul de 106 dolari pe baril, afectând costurile resurselor energetice la nivel internațional.