Federația Operatorilor Români de Transport (FORT), care este membră IMM România, solicită forului legislativ reînscrierea de urgență a unui proiect de lege pe ordinea de zi. Obiectivul principal al demersului este extinderea plafonării adaosului comercial la motorină, astfel încât această măsură să cuprindă și rafinăriile, precum și importatorii. În același timp, organizația cere prelungirea regimului de situație de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027.
Solicitarea vine ca reacție la retragerea inițiativei de la votul final în cadrul ședinței plenului Camerei Deputaților, desfășurată pe 14 octombrie 2026. Reprezentanții patronatelor au exprimat îngrijorarea lor în urma acestui eveniment, subliniind importanța mecanismului de plafonare. Această inițiativă a transportatorilor a servit anterior ca bază pentru prima ordonanță de urgență adoptată de Guvern în sectorul carburanților, însă eficiența sa a fost redusă de excluderea actorilor majori din piață.
Beniamin Lucescu, președintele FORT, a declarat că proiectul a primit deja rapoarte favorabile în comisiile parlamentare și că lipsa unei plafonări reale afectează întreaga economie. Conform acestuia, motorina influențează direct sau indirect costul aproape tuturor bunurilor și serviciilor din țară. Beniamin Lucescu susține că creșterea prețului la acest combustibil alimentează inflația și afectează competitivitatea companiilor românești, motiv pentru care amendamentele trebuie adoptate imediat.
Florin Jianu, președintele IMM România, a evidențiat impactul negativ asupra întreprinderilor mici și mijlocii, deoarece prețul motorinei este un factor major în structura lor de costuri. Efectele acestor variații de preț nu rămân limitate la transporturi, ci se propagă în sectoare precum agricultura, industria, comerțul și serviciile. Florin Jianu a solicitat finalizarea rapidă a procedurii parlamentare pentru a asigura o aplicare uniformă a măsurilor și pentru a reduce incertitudinea economică.
Reprezentanții organizațiilor subliniază că plafonarea adaosului comercial nu este o facilitate exclusivă pentru transportatori, ci o metodă de a limita presiunile inflaționiste la nivel național. Prin aplicarea măsurii pe întregul lanț comercial, de la rafinării la distribuție, se urmărește atingerea obiectivului de stabilizare a prețurilor la carburante. Parlamentul este îndemnat să corecteze greșelile legislative prin adoptarea amendamentelor care restabilesc aplicarea plafonării pe tot parcursul aprovizionării.
Sectorul energetic este marcat de dinamici complexe, în care prețurile la carburante rămân un subiect de monitorizare constantă pentru stabilitatea economică. În contextul actual, piața este influențată de decizii legislative privind reglementarea marjelor comerciale și de gestionarea crizelor petroliere, elemente care determină direct costurile de funcționare ale întreprinderilor și nivelul inflației pentru consumatorii finali din România.