Federația Operatorilor Români de Transport și IMM România au solicitat adoptarea urgentă a unui proiect de lege care vizează plafonarea adaosului comercial la motorină. Această măsură legislativă propusă urmărește să reglementeze marjele de profit pe întreg lanțul de aprovizionare, acoperind atât rafinăriile, cât și importatorii de combustibil. Reprezentanții celor două organizații subliniază necesitatea unei intervenții legislative rapide pentru a stabiliza costurile operaționale în sectoarele critice ale economiei naționale.
Solicitarea acestor entități profesionale vine la urma unei decizii parlamentare recente, prin care proiectul de lege a fost retras de la votul final în cadrul Camerei Deputaților. Această retragere a avut loc în ciuda faptului că textul legislativ primise anterior avize favorabile din partea comisiilor parlamentare competente. Situația creează o incertitudine legislativă pentru operatorii economici care depind de stabilitatea prețurilor la combustibili pentru funcționarea zilnică.
Impactul prețului motorinei este descris de FORT și IMM România ca fiind unul extins asupra întregii structuri economice. Costurile cu combustibilul influențează direct prețurile din sectoare precum transporturile, agricultura, industria și comerțul. Prin urmare, variațiile de preț la nivelul rafinăriilor și importatorilor se transmit în lanț către consumatorii finali, afectând puterea de cumpărare a acestora prin creșterea costurilor de livrare a bunurilor și serviciilor.
Pe lângă plafonarea adaosului comercial, Federația Operatorilor Români de Transport a formulat și o altă cerință importantă pentru stabilitatea pieței. Organizația cere prelungirea măsurilor de suport aferente crizei petroliere până la data de 31 martie a anului viitor. Această solicitare vizează menținerea unui cadru de protecție pentru operatorii economici într-un context de volatilitate a prețurilor la nivel global, oferind o perioadă de prevedibilitate mai lungă.
Evoluția prețurilor la combustibili este strâns legată de dinamica piețelor internaționale de petrol și gaze. Deși prețul petrolului a intrat într-o perioadă de scădere, riscurile geopolitice rămân ridicate, în special în zona Strâmtoarei Ormuz, unde atacurile asupra navelor afectează fluxurile comerciale. Această instabilitate a pieței de materii prime influențează direct costurile de achiziție ale importatorilor și, implicit, prețurile de la pompă din România.
În cadrul pieței energetice, reglementarea marjelor de profit la nivelul rafinăriilor și importatorilor este o temă de dezbatere pentru controlul inflației. Această abordare este menită să prevină creșterea excesivă a prețurilor la combustibili prin limitarea adaosului comercial aplicat de actorii din lanțul de aprovizionare. Controlul costurilor la sursă este considerat esențial pentru a proteja sectoarele de producție și distribuție de fluctuațiile bruște ale prețurilor la motorină.