Administrația de la Washington susține că volume semnificative de petrol sunt transportate prin Strâmtoarea Ormuz, în ciuda blocadei impuse de Iran. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a declarat că forțele armate ale SUA au contribuit la transportul a peste 15 milioane de barili de produse petroliere marți, 18 august. Wright a estimat o medie de peste 8 milioane de barili pe zi pe parcursul unei săptămâni, deși anterior estimase un volum de 9 milioane de barili.
Datele furnizate de companiile private de monitorizare a transporturilor maritime oferă însă cifre mult mai reduse. Estimările acestor entități variază între 2 și 6 milioane de barili pe zi, o diferență considerabilă față de raportările oficiale din SUA. De exemplu, compania Kpler estimează că exporturile zilnice prin această zonă au fost de aproximativ 2,3 milioane de barili în august, o scădere față de cele 4,9 milioane de barili raportate în luna iulie.
Există mai multe ipoteze care ar putea explica această discrepanță între cifrele de la Washington și datele industriei. Multe nave traversează strâmtoarea noaptea cu transponderele oprite, ceea ce complică localizarea lor prin semnale radio sau imagini satelitare. De asemenea, petrolierele de mari dimensiuni pot transporta până la 2 milioane de barili fiecare, iar omisiunea a doar câteva nave poate modifica semnificativ totalul estimărilor de monitorizare.
Analistul de piață Rory Johnston a subliniat că diferențele dintre datele Casei Albe și cele ale specialiștilor sunt remarcabile. Deși unele companii, precum Huax, estimează volume de până la 5 milioane de barili pe zi, datele de încărcare din Golful Persic nu confirmă afirmațiile americane. Compania LSEG indică faptul că în august încărcările de țiței au scăzut la aproximativ 1,9 milioane de barili pe zi, un nivel mult sub estimările oficiale.
Situația este monitorizată atent de investitori, deoarece volumele de petrol influențează direct prețurile pieței de energie. Contractele futures pentru petrolul Brent se tranzacționează în jurul pragului de 90 de dolari pe baril, un nivel sub maximele de război. Diferențele de preț între țeietul fizic și contractele futures au scăzut semnificativ, de la o diferență de 36 de dolari la mai puțin de 6 dolari, conform datelor de la Argus Media.
Conflictul dintre SUA și Iran afectează stabilitatea rutelor de transport maritim și prețurile globale ale combustibililor. În timp ce Marina americană escortează unele nave pe o rută protejată, Iranul a amenintat cu sancțiuni pentru nave care încalcă regulile de traversare. Această instabilitate geopolitică și fluctuațiile de volum în Strâmtoarea Ormuz rămân elemente critice pentru evaluarea riscurilor în sectorul energetic internațional și pentru stabilitatea ofertei de petrol.