Arabia Saudită se confruntă cu o situație critică privind capacitatea de export, deoarece actualul nivel al livrărilor de petrol ar putea fi compromis. Această problemă apare după ce conducta Est-Vest a fost oprită vineri în urma unor atacuri cu drone. Dacă infrastructura nu este repornită în câteva zile, piața mondială de petrol ar putea pierde până la 4% din oferta globală de materie primă, conform informațiilor furnizate de cumpărători de petrol și traderi.
În prezent, prin această rută de transport sunt trimise aproximativ 4 milioane de barili pe zi către portul Yanbu de la Marea Roșie. Această conductă este vitală deoarece Arabia Saudită a folosit-o în ultimele șase luni pentru a evita zona Strâmtoarei Ormuz, care este afectată de conflict. Fără funcționarea acesteia, stocurile disponibile la Yanbu ar putea susține exporturile actuale pentru o perioadă de doar cinci până la șapte zile.
Estimările privind durata reparațiilor necesare sunt diverse și depind de sursă. Unele informații sugerează că lucrările pot dura între cinci și șase săptămâni, în timp ce alte surse menționează posibilitatea unei reluări parțiale a pompării în paralel cu reparațiile. Deși Arabia Saudită dispune și de depozite de petrol în porturile egiptene Ain Sukhna și Sidi Kerir, acestea nu sunt pline și se vor epuiza rapid dacă ruta Est-Vest nu este restabilită.
Situația este agravată de faptul că producția de petrol a Arabiei Saudite este deja la un nivel minim din ultimele trei decenii. În luna august, producția a scăzut la 6,2 milioane de barili pe zi, de la nivelul de 10,9 milioane de barili pe zi înregistrat în februarie, înainte de război. Această scădere a exporturilor ar putea accentua deficitul global de petrol și ar putea împinge prețurile la niveluri record.
Contextul pieței este marcat de o volatilitate ridicată, în special în zona de tranzit a petrolului. AIE estimează că oferta mondială de petrol va scădea în acest an cu aproximativ 5,7 milioane de barili pe zi, ceea ce reprezintă o reducere de circa 6%. Această scădere este influențată și de perturbările de transport din Strâmtoarea Ormuz, unde fluxurile au scăzut semnificativ față de perioada de dinaintea războiului.
Reducerea fluxurilor prin Strâmtoarea Ormuz a dus la o scădere a volumului de tranzit, de la aproximativ 22 de milioane de barili pe zi înaintea conflictului, la doar 6-9 milioane de barili pe zi în prezent. Această dinamică a pieței este esențială pentru înțelegerea presiunilor inflaționiste globale, deoarece constrângerile de ofertă influențează direct prețurile la combustibili și costul energiei la nivel mondial.