Ruta transbalcanică va intra, începând cu data de 1 octombrie, într-o nouă etapă de funcționare, apropiindu-se de modelul unei rute comerciale integrate. Această schimbare presupune utilizarea unor produse standard de capacitate, aplicarea unor reguli coordonate pentru procesele de rezervare și echilibrare, precum și implementarea unor tarife pe care Comunitatea Energiei le consideră mai competitive. Obiectivul principal este facilitarea utilizării infrastructurii pentru fluxuri alternative de gaze, într-un context marcat de reducerea importurilor rusești.
Implementarea acestui nou regim nu garantează o scădere automată a prețului transportului pentru toate livrările sau o reducere imediată a costului gazului pentru consumatori finali. Costul total al unei livrări rămâne dependent de numeroase variabile, inclusiv punctele de rezervare selectate, tipul produselor de capacitate utilizate și tarifele specifice ale operatorilor de pe fiecare segment al rutei. De asemenea, prețul gazului la sursă și gradul de utilizare efectivă a noii capacițități vor influența costul final.
Schimbarea de la 1 octombrie este rezultatul unui proces de integrare care a început înainte de actualul forum. Statele UE aplică, încă din luna august, codurile europene de rețea și la interconectările cu părțile non-UE din Comunitatea Energiei, proces la care și aceste ultime au început să răspundă prin măsuri reciproce. Scopul este ca un trader să poată utiliza întreaga rută cu reguli compatibile, evitând gestionarea unui lanț de regimuri naționale diferite care ar putea face infrastructura dificil de utilizat comercial.
În România, Transgaz a publicat deja parametrii pentru anul gazier 2026–2027, stabilind tariful de transport bazat pe cantitatea efectiv transportată la 1,51 lei/MWh. Costurile pentru rezervarea capacității sunt stabilite separat, în funcție de punct, durată și tipul produsului ales. Operatorul a scos deja la licitație capacitatea pentru luna octombrie la puncte precum Negru Vodă 1, Isaccea 1, Giurgiu–Ruse și Ungheni, în timp ce Bulgartransgaz a publicat separat prețurile pentru anul gazier respectiv.
Nu există o singură taxă aplicabilă întregii rute transbalcanice, deoarece o livrare către Moldova sau Ucraina traversează mai multe sisteme de transport. Aceasta poate necesita rezervări succesive sau grupate, iar eficiența costurilor comerciale depinde de coordonarea tarifelor și de eliminarea suprapunerilor. Documentația ANRE indică faptul că operatorii s-au angajat să ofere, începând cu 1 octombrie, produse standard pe perioade anuale, trimestriale, lunare, zilnice și intrazilnice, integrând aceste caracteristici în licitațiile de capacitate.
Această evoluție a infrastructurii este esențială pentru diversificarea aprovizionării Moldovei și Ucrainei, oferind o alternativă la fluxurile de gaze rusești care anterior circulau din nord către Balcani și Turcia. Prin această reconfigurare, infrastructura poate fi utilizată în sens invers, permițând volumelor de gaze care intră din Grecia sau alte surse din sud să se deplaseze prin Bulgaria și România către piețele din est. Miza principală este transformarea rutei dintr-o opțiune tehnică într-un coridor comercial utilizat constant.