O nouă etapă de protest în cadrul companiei Oil Terminal pune în pericol stabilitatea prețurilor la combustibili în România. Conducerea societății, controlată de stat prin Ministerul Energiei, a anunțat că după greva de avertisment urmează o grevă generală. Această mișcare sindicală, care a început prin anunțuri oficiale către Bursa de Valori București, poate afecta fluxurile de țiței și produse petroliere prin țară.
Sindicatul Oil Terminal a stabilit un calendar pentru proteste, începând cu o grevă de avertisment pe 16 septembrie, între orele 10:00 și 12:00. Ulterior, începând de 28 septembrie, de la ora 07:00, va începe greva generală pe termen nelimitat. Această acțiune de protest este considerată a doua grevă generală de amploare din istoria companiei, deși au existat anterior alte patru mișcări sindicale care nu au ajuns la oprirea completă a activității.
Impactul asupra prețurilor la pompă depinde de durata protestului, în funcție de scenariul de durată. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, estimează că o oprire de cinci zile ar putea crește prețul benzinei cu 0,10–0,20 lei/litru și al motorinei cu 0,15–0,30 lei/litru. Dacă greva durează peste zece zile, prețurile la motorină ar putea crește cu 30–90 bani/litru, existând un risc real de penurie de combustibili.
Evoluția prețurilor va fi influențată și de contextul global, în care Brent se situează peste 100 dolari/baril și fluxurile din Orientul Mijlociu sunt afectate. În Dobrogea, București și Moldova, impactul va fi resimțit mai rapid, în special în zonele dependente de logistica de la Constanța. După reluarea activității, normalizarea pieței ar putea dura între 7 și 14 zile, timp în care vor fi descărcate navele și recuperate livrările.
Oil Terminal deține o poziție strategică în sud-estul Europei, fiind interconectat cu rafinăriile prin Conpet S.A. și cu rețelele de căi ferate, rutiere sau de transport pe canal. Compania asigură recepția, depozitarea și tranzitul produselor petroliere și petrochimice. Această infrastructură este vitală pentru importurile de țiței, care reprezintă aproape trei sferturi din necesarul de combustibili și produse derivate din România.
Dependența României de importurile de petrol este semnificativă, de la de petrol fiind acoperită în mare parte prin achiziții externe. În cursul anului trecut, țara a consumat 11,4 milioane de tone de petrol, dintre care 8,9 milioane de tone au fost aduse prin importuri. Această volum de importuri este gestionat în principal prin terminalul Oil Terminal și prin terminalul offshore de tip Single Point Mooring.