O nouă etapă de protest la Oil Terminal, companie controlată de stat prin Ministerul Energiei, ar putea afecta direct prețurile la combustibili în România. Sindicatul a anunțat o grevă de avertisment pe 16 septembrie, între orele 10:00 și 12:00, urmată de o grevă generală ce va începe pe 28 septembrie, la ora 07:00, pe termen nelimitat. Această acțiune de protest vine după ce conducerea companiei a anunțat că depune toate eforturile pentru a limita impactul asupra activității.
Dumitru Chisăliță, președintele AEI, avertizează că durata protestului va determina nivelul creșterii costurilor pentru consumatori. Dacă greva durează aproximativ cinci zile, se estimează o creștere de 0,10–0,20 lei/litru la benzină și de 0,15–0,30 lei/litru la motorină. În cazul unei pauze de zece zile, impactul la motorină poate ajunge la 30–90 bani/litru. Dacă oprirea depășește două săptămâni, riscul este de a trece de la scumpiri la o lipsă reală de produse pe piață.
Situația este complicată de contextul internațional, în care prețul Brent se situează peste 100 dolari/baril și fluxurile din Orientul Mijlociu sunt afectate. Piața europeană de motorină este deja sub presiune, ceea ce reduce capacitatea comercianților români de a înlocui rapid volumele lipsă. Creșterile de preț ar putea fi mai vizibile în zonele Dobrogea, București și Moldova, precum și în regiunile dependente de lanțurile logistice de la Constanța.
Impactul asupra prețurilor va fi resimțit rapid, însă piața ar putea reveni la normal în 7–14 zile după reluarea activității, după descărcarea navelor. O grevă de doar 24–48 de ore ar fi, conform expertului, aproape invizibilă pentru consumator. Totuși, după zece zile de oprire, problema nu va mai fi doar una de preț, ci va viza disponibilitatea fizică a produselor petroliere și petrochimice.
Oil Terminal deține 87,75% din acțiuni prin Ministerul Energiei și este un punct strategic pentru importul de țiței și produse petroliere. Compania asigură servicii de primire, depozitare și tranzit pentru produse petroliere și chimice. Aceasta este interconectată cu rafinăriile din țară prin Conpet S.A., utilizând un sistem de conducte subterane, precum și prin rețelele de căi ferate, rutiere și canalul Dunăre – Marea Neagră.
România depinde masiv de importurile de țiței pentru a asigura necesarul de combustibili și produse derivate. Din volumul total de petrol consumat de țară, aproximativ trei sferturi sunt furnizate prin importuri, Kazahstanul fiind o sursă principală. În anul trecut, din totalul de 11,4 milioane de tone de petrol consumate în România, 8,9 milioane de tone au fost aduse din exterior, restul de 2,9 milioane de tone fiind acoperit de producția internă.