Sindicatul Oil Terminal a anunțat organizarea unei greve de avertisment pe 16 septembrie, între orele 10:00 și 12:00, urmată de o grevă generală pe termen nelimitat. Această acțiune este programată să înceapă pe 28 septembrie, la ora 07:00. Conducerea companiei a declarat că ia măsuri pentru a proteja interesele societății și pentru a limita efectele asupra activității de funcționare.
Impactul asupra prețurilor la pompă depinde de durata blocajului, conform estimărilor de la Asociația Energia Inteligentă. Dumitru Chisăliță susține că o oprire de aproximativ cinci zile ar putea aduce o creștere de 0,10–0,20 lei/litru la benzină și de 0,15–0,30 lei/litru la motorină. Această evoluție ar fi resimțită cel mai rapid în Dobrogea, București și Moldova, în zonele care depind de lanțurile logistice din Constanța.
Dacă blocajul se prelungește, costurile pentru consumatori vor crește semnificativ. O grevă de cinci zile ar putea adăuga între 10 și 30 de bani pe litru, în timp ce după zece zile de oprire, impactul poate ajunge la 30–90 bani/litru, în special la motorină. Dacă acțiunea durează mai mult de două săptămâni, prețurile ar putea crește cu peste un leu pe litru, existând riscul de penurie.
Pe lângă creșterile de preț, există și riscul de lipsă a produselor petroliere. Dumitru Chisăliță a avertizat că, dacă oprirea depășește zece zile, problema nu va mai fi doar una de preț, ci va privi disponibilitatea fizică a produselor. În acest scenariu, piața ar putea suferi din cauza imposibilității de a descărca navele și de a recupera livrările restante în sistem.
Terminalul petrolier din Constanța este unul dintre cele mai mari puncte de transport din sud-estul Europei, fiind situat la intersecția unor rute maritime importante. Oil Terminal S.A. este conectat la rafinăriile din România prin intermediul societății Conpet S.A., utilizând conducte subterane. De asemenea, terminalul dispune de legături strategice cu rețeaua națională de căi ferate, căi rutiere și canalul Dunăre – Marea Neagră.
Această infrastructură este esențială pentru fluxul de țiței și produse petroliere între Asia, Europa și Orientul Apropiat. Rolul terminalului este crucial pentru stabilitatea aprovizionării, având în vedere poziția sa geografică și conexiunile cu sistemul național de transport. Orice întrerupere a activității în acest punct strategic poate afecta direct stabilitatea de aprovizionare a întregii regiuni din punct de vedere logistic.