România a depășit pragul de 10.000 de puncte publice de încărcare pentru vehicule electrice la finalul trimestrului al treilea din 2026. În același interval, parcul auto format din unități 100% electrice a trecut de pragul de 75.000 de vehicule, conform datelor din analiza Global Payments – European EV Adoption & Charging Infrastructure. Această evoluție marchează o etapă importantă în dezvoltarea mobilității electrice pe teritoriul țării.
Infrastructura de încărcare publică a cunoscut o creștere masivă, numărul punctelor de alimentare fiind de peste 21 de ori mai mare în ultimii șase ani. Doar în primele nouă luni ale anului curent, rețeaua publică s-a extins cu aproape 3.000 de puncte noi. O componentă semnificativă a acestui proces este reprezentată de punctele de încărcare rapidă (DC), care au crescut de peste 30 de ori față de finalul anului 2020, ajungând la 5.010 unități.
Echilibrul dintre tehnologiile de încărcare este acum aproape egal, România având 5.010 puncte de tip DC și 5.060 puncte de tip AC (curent alternativ). Din punct de vedere al parcului auto, datele DGPCI arată că peste 7.000 de autoturisme 100% electrice noi au fost înmatriculate în primele opt luni ale anului 2026. Această cifră reprezintă o creștere de aproximativ 50% față de perioada similară de anul trecut, BEV-urile ocupând o cotă de piață de 8%.
Raportat la dimensiunea rețelei publice, în România există aproximativ 6,7 autoturisme 100% electrice pentru fiecare punct de încărcare disponibil. România este considerată o piață în dezvoltare rapidă, având o creștere anuală de aproximativ 33% a numărului de puncte publice. Totuși, studiul indică faptul că următoarea provocare majoră pentru sectorul va fi îmbunătățirea experienței oferite șoferilor în timpul procesului de încărcare.
Regulamentul european AFIR impune standarde noi pentru punctele de încărcare accesibile publicului, vizând simplificarea procesului de plată. Pentru punctele noi cu o putere de cel puțin 50 kW, este obligatorie opțiunea de plată directă cu cardul sau contactless, fără a fi necesar un contract prealabil. De asemenea, operatorii trebuie să asigure transparența tarifelor, afișând prețul și eventualele costuri fixe înainte de începerea sesiunii de încărcare.
Evoluția tehnologică promite o experiență tot mai rapidă, cu noile arhitecturi de 800V – 1.000V care pot reduce timpul de încărcare de la 10% la 80% în doar 7–12 minute. Pe lângă încărcarea prin cablu, tehnologiile precum încărcarea wireless prin sisteme inductive sau soluțiile Vehicle-to-Grid (V2G), care permit furnizarea de electricitate din baterie înapoi în rețea, sunt deja în curs de implementare pe piețele europene.